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橋梁加固工程(橋梁加固工程質(zhì)量檢驗(yàn)怎么寫)

發(fā)布時(shí)間:2023-02-27 點(diǎn)擊數(shù):35314

1、橋梁加固工程質(zhì)量檢驗(yàn)怎么寫 2、橋梁加固工程承包后需要做哪些準(zhǔn)備工作 3、...

橋梁加固工程質(zhì)量檢驗(yàn)怎么寫

一:體外預(yù)應(yīng)力加固:
加固措施:通過體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固,此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫,為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展,加強(qiáng)對腹板混凝土的約束,增強(qiáng)腹板抗剪承載能力和剛度,采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板。預(yù)應(yīng)力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋!墩頂導(dǎo)向槽的施工2.鋼絞線下料與穿束3.鋼絞線張拉4 預(yù)緊5.高應(yīng)力張拉6.壓漿
缺點(diǎn):
1.預(yù)應(yīng)力的施工工藝,在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長度和位置,新老混凝土之間的粘結(jié),后加預(yù)應(yīng)力對原預(yù)應(yīng)力的影響,很難確定。
2.施加預(yù)應(yīng)力索加固現(xiàn)在存在的問題:如合理的加固預(yù)應(yīng)力筋的位置和數(shù)量后加固的預(yù)應(yīng)力鋼筋對已經(jīng)存在的預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響
3.體外預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛、斷筋等失效的現(xiàn)象也較為常見
二.體外預(yù)應(yīng)力的加固另外的加強(qiáng)措施
1 彎曲加強(qiáng)
采用體外預(yù)應(yīng)力加固法可提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受彎承載力.預(yù)應(yīng)力筋布置應(yīng)符合優(yōu)化布置原則,即加固筋外形與外荷載產(chǎn)生的彎矩圖形相似.因此,加固梁式結(jié)構(gòu)時(shí),體外預(yù)應(yīng)力筋多采用折線形連續(xù)筋,以充分發(fā)揮加固筋的抗拉強(qiáng)度.體外筋的靈活布置,可以有效地補(bǔ)強(qiáng)加固不同受力情況的簡支梁和連續(xù)梁.若連續(xù)梁中僅有個(gè)別跨需要加固,則可采取在這些跨上單獨(dú)布置預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行局部加固;若連續(xù)梁普遍較差,則可用各跨布置給予整體加固,若連續(xù)梁普遍較弱,但個(gè)別跨更弱,則可采取通長布置與局部布置相結(jié)合的辦法進(jìn)行加固.
2 剪切加強(qiáng)
梁的剪切強(qiáng)度可通過外部加設(shè)扁鋼!鋼板和鋼箍等方法來提高.扁鋼通常箍在構(gòu)件上用后張法拉緊并已開發(fā)了一種后張不銹鋼鋼箍的方法.后張法能使新材料平分恒載及活載,這樣就能更有效地利用新增材料.提高剪切強(qiáng)度的另外一種方法為采用后張的附加預(yù)應(yīng)力鋼筋.預(yù)應(yīng)力鋼筋可以加在垂直和傾斜方向上,而且既可安裝在梁腹板內(nèi),又可安裝在箱內(nèi).施加預(yù)應(yīng)力時(shí)應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎,避免結(jié)構(gòu)某些部分出現(xiàn)超限應(yīng)力.若構(gòu)件中存在裂縫,一個(gè)好的實(shí)施方法是在施加預(yù)應(yīng)力之前,先在裂紋上注射環(huán)氧樹脂.

三.粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強(qiáng)法基本原理是一致的,均是將其增強(qiáng)材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位,使之與結(jié)構(gòu)形成整體,代替需增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,提高梁的承載能力達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)的目的
粘貼碳纖維法
碳纖維加固橋梁構(gòu)件的部位:用粘結(jié)材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構(gòu)件表面,實(shí)現(xiàn)對構(gòu)件變形的約束并因此提高構(gòu)件的極限強(qiáng)度和承載能力。在橋梁加固運(yùn)用中,可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上,以提高混凝土梁的截面強(qiáng)度和剛度:也可粘貼在梁的腹板上,以提高其抗剪強(qiáng)度
具體的施工工藝:
1. 處理結(jié)構(gòu)混凝土表面,涂敷基底樹脂并整平
2. 涂刮整平膠并對其表面作砂光處理
3. 滾刷粘結(jié)劑粘結(jié)碳纖維
4. 對已貼的碳纖維作壓面處理
5. 表面整飾(如抹砂漿等)
粘貼鋼板(碳纖維)法:(1)對結(jié)構(gòu)抗彎和抗剪加固效果明顯,但對結(jié)構(gòu)靜剛度影響不大(靜剛度包括等直桿件扭轉(zhuǎn)剛度、受彎梁的彎曲強(qiáng)度、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計(jì)算)。(2)在借用橋面鋪裝層參與受力時(shí),新老混凝土的可靠連接,始終存在問題如粘結(jié)劑的老化問題
此外粘貼鋼板法存在以下自己特殊的缺點(diǎn):(1) ,鋼板面積大,剛度大,適型性差,很難與原結(jié)構(gòu)緊密粘接,此外,自重很大,加上銹跡等原因,底、側(cè)粘貼很易脫落(鋼板易受腐蝕或脫落)(2)對于大跨度梁來說,鋼板的重量可能太重
粘貼碳纖維法存在以下自己特殊的缺點(diǎn)(1碳纖維的抗剪強(qiáng)度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意(2) 碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視。
四.體系轉(zhuǎn)換法:是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系以減少梁內(nèi)應(yīng)力,提高承載能力的一種加固方法這是一種‘變被動加固為主動加固’的方法,該方法需要對原結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查,對其承載潛能進(jìn)行正確評價(jià),用周密、細(xì)致、可靠的汁算分析確定體系轉(zhuǎn)換的方法和施工工藝流程,以達(dá)到加固修復(fù)病橋的目的。一般可通過簡支梁下增一設(shè)支架或橋墩;或把簡支梁與簡支梁加以連接,使結(jié)構(gòu)由簡支變?yōu)檫B續(xù)等。
施工工藝:(1)揭開橋面鋪裝層.將梁頂保護(hù)層鑿除.使主筋外露.沿梁頂增設(shè)縱向受力主筋,數(shù)量根據(jù)計(jì)算決定。
(2)澆注端頭混凝土
(3)拆除或改變原有支座
(4)重新做好橋面鋪裝
該加固方法主要對于大、中簡支梁橋的加固,將多跨簡支梁的梁端連接起來,變?yōu)槎嗫邕B續(xù)梁,,可以有效改善結(jié)構(gòu)的受力狀況,提高橋梁的承載能力,但不適合連續(xù)剛構(gòu)橋的后期加固
五.橋面系減載。對大跨度連續(xù)剛構(gòu)而言,恒載在總重量中占有相當(dāng)大的比重,減小橋跨內(nèi)橋面的恒載重量諸如變鹼橋面鋪裝為瀝青鹼橋面鋪裝、變鹼欄桿系為鋼質(zhì)欄桿系、減薄人行道鋪裝厚度等能有效地減小跨中的下?lián)狭俊?
六.?dāng)U大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度;該方法雖然能提高結(jié)構(gòu)承載力,但也會因而加大結(jié)構(gòu)自重。自重加大產(chǎn)生的內(nèi)力增量會消抵部分或全部結(jié)構(gòu)承載能力的提高。且新增結(jié)構(gòu)面積或體外施加的預(yù)應(yīng)力與原結(jié)構(gòu)體的界面能否良好結(jié)合
此外(1)擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度; (2)改變原結(jié)構(gòu)的受力體系,使其減小受力;(3)以新的結(jié)構(gòu)代替舊的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)這三種方法均不能用于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋
深固工程技術(shù)系統(tǒng)總結(jié):增大截面、粘貼鋼板(碳纖維)、體外預(yù)應(yīng)力等加固方法都屬于二次超靜定受力結(jié)構(gòu)。加固前原結(jié)構(gòu)已經(jīng)承受荷載(即第一次受力),特別是當(dāng)承載能力不足時(shí),加固前原結(jié)構(gòu)的截面應(yīng)力、應(yīng)變水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷載,而是在新荷載(即二次加載)下才開始受力。從而導(dǎo)致整個(gè)加固結(jié)構(gòu)在其后的第二次受力過程中新加部分的應(yīng)力、應(yīng)變始終滯后于原結(jié)構(gòu)的累計(jì)應(yīng)力、應(yīng)變,這決定了此時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)加固計(jì)算分析不能夠完全按普通結(jié)構(gòu)概念進(jìn)行。加固結(jié)構(gòu)的承載力與新舊兩部分的應(yīng)力差值或應(yīng)變差值直接相關(guān),與原結(jié)構(gòu)的極限變形值有關(guān),與兩部分材料的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系有關(guān).

橋梁加固工程承包后需要做哪些準(zhǔn)備工作

一、組織準(zhǔn)備,主要是組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì),確定各施工班組和施工隊(duì),簽訂合同等工作;
二、技術(shù)準(zhǔn)備,熟悉施工圖和相應(yīng)規(guī)范,查看周邊環(huán)境資料等,制定施工計(jì)劃和方案,并為施工圖審查和交底做好準(zhǔn)備;
三、現(xiàn)場準(zhǔn)備,落實(shí)施工場地,落實(shí)土石方供應(yīng)和堆放的地點(diǎn)和施工設(shè)備停放場地等。落實(shí)表格設(shè)施設(shè)備和生活設(shè)施;
四、資料準(zhǔn)備,收集和項(xiàng)目部管理人員的相應(yīng)證書、方案等,了解當(dāng)?shù)刂鞴懿块T和質(zhì)量安全監(jiān)督部門對資料和現(xiàn)場的要求,辦理好項(xiàng)目備案,為正式開工做好準(zhǔn)備;
五、材料準(zhǔn)備,落實(shí)材料供應(yīng)商,編制材料采購方案等;
六、其他準(zhǔn)備工作:聯(lián)絡(luò)各參建方和周邊區(qū)域有可能會影響施工的單位和部門。

橋梁加固圖紙?jiān)趺纯?/h3>

橋梁施工圖紙一般主要分三部分(圖紙也有該共同之處):1 基礎(chǔ)部分:樁基和承臺。這一部分,主要看樁位置、標(biāo)高、樁徑、樁長、樁混凝土等級、樁配筋和承臺的尺寸、混凝土等級和配筋;2 墩臺身及墩臺帽。這一部分,主要看位置、標(biāo)高、尺寸、混凝土等級、配筋;3 梁。這一部分,主要看尺寸、混凝土等級、配筋。如果是預(yù)應(yīng)力的,還有看預(yù)應(yīng)力筋的配置情況,張拉要求、錨具等。

橋梁維修加固工程保修期是幾年

公路工程橋梁的保修期是2年,等保修期滿之后就會退還,但是一般情況下全款退還的機(jī)會不大。在實(shí)踐中,建設(shè)工程承包合同中約定的“質(zhì)保金”,有兩種不同的含義,其一是指質(zhì)量保修金,其二是指質(zhì)量保證金。 所謂質(zhì)量保修金是指建設(shè)單位與施工單位在建設(shè)工程承包合同中約定或施工單位在工程保修書中承諾,在建筑工程竣工驗(yàn)收交付使用后,從應(yīng)付的建設(shè)工程款中預(yù)留的用以維修建筑工程在保修期限和保修范圍內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷的資金。

橋梁加固有哪些資料要做

發(fā)現(xiàn)咯些什么安全隱患。常見的橋梁加固一般都不現(xiàn)在的使用功能,所以一般針對裂縫等情況可以采取灌漿等措施,而針對橋梁的荷載不夠,可以采取貼鋼板,粘碳纖維布等措施,相對而言,貼碳纖維布似乎用的更多,而且此方法的效果不錯(cuò),操作起來也不是太難。  說起材料就多了,主要是看施工方案,要是粘貼碳纖維的話,那么就必須有:找平膠,灌縫膠,封口膠,粘貼碳纖維底膠和面膠,注膠嘴,注膠儀器,碳纖維布。要是粘貼鋼板的話,還需要灌剛膠和鋼板,膨脹螺絲,化學(xué)錨拴。

請教下:橋梁加固有哪些

房屋抗震加固方法:一、房屋整體性不滿足要求時(shí),可選擇下列-加固方法:(1)當(dāng)墻體布置在平面內(nèi)不閉合時(shí),可增設(shè)墻段形成閉合,在開口處增設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土框;(2)當(dāng)縱橫墻連接較差時(shí),可采用鋼拉桿、長錨桿、外加柱或外加圈梁等加固;(3)樓、屋蓋板支承長度不能滿足要求時(shí),應(yīng)增設(shè)附加支座加大支承長度、托梁或采取增強(qiáng)樓、屋蓋整體性的措施;(4)當(dāng)圈梁設(shè)置不符合鑒定要求時(shí),應(yīng)增設(shè)圈梁。二、對房屋中易倒塌的部分,可選擇下列加固方法:(1)承重窗間墻寬度過小或抗震能力不能滿足要求時(shí),可增設(shè)鋼筋混凝土窗框或采用面層、板墻加固;(2)隔墻無拉結(jié)或拉結(jié)不牢,可采用鑲邊、埋設(shè)鐵夾套、錨筋或鋼拉桿加固;(3)支承大梁等的墻段抗震能力不能滿足要求時(shí),可采用增設(shè)墻體柱、扶壁柱鋼筋混凝土柱或采用面層、板墻加固;(4)出屋面的煙囪、無拉結(jié)女兒墻超過規(guī)定高度時(shí),宜拆矮或采用型鋼、鋼拉桿加固;

橋梁加固改造如何做到安全施工

1.橋梁在進(jìn)行加固改造施工過程中,要保證光線充足。2.橋梁在進(jìn)行加固改造施工過程中應(yīng)保持良好通風(fēng),營造一個(gè)良好的施工環(huán)境。3.橋梁在加固改造中應(yīng)集中清理建筑垃圾,切不可隨意傾倒,更不可倒入水流中。4.如果橋梁在加固改造中需要用到電就要做到安全用電,確保施工人員的人身安全,并且在施工現(xiàn)場放置安全用電警示牌。5.如果橋梁在加固改造中需要用到植筋時(shí),在對混凝土表面鉆孔時(shí)候要保持接觸面的干燥,同時(shí)要截堵上流水游,避免影響加固改造施工進(jìn)度。6.橋梁加固改造施工結(jié)束養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)禁止車輛通行,另外應(yīng)做好限速通行,避免影響加固改造的效果。

橋梁維護(hù)加固技術(shù)順口溜

橋梁維護(hù)是基本,加固技術(shù)是關(guān)鍵。

橋梁鋼架施工方法有哪些

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